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奔跑G级amg有630马力,但提速仍然不如比亚迪唐,

来源: bet365亚洲真人 作者: bet3365vip 发布时间:2019-01-05
顶你个肺,这种万年跳票的先别说了吧,用发动机充电那混动还有啥意义?本身重点强调是省油,纯电动带来的加速能力是附加品。插电式在充电速度方面一直都是一个最大的弊端,如果能解决充电速度,纯电动或许会对燃油车有迅速替代的能力。但唐的最大缺点就是没电,没了电基本是就挺废材了。用小些的发动机其实是可以平衡的,问题是,底盘要大改才可以适应电动系统的加入,如果要四驱的话更头痛,机械四驱和电四驱先打一架再说,用电四驱相当于整个传动系统通通扔掉重做,用机械四驱的话……靠,还用电来干啥。

唐还好啦,2.0T反充挺积极的,就是不节能了,宋低电碰上缓慢路段麻烦。

荣威混动做得也不错,由于功率小些,比比亚迪更节能。各有取舍,外观那是荣威遥遥领先。荣威不错的。笑话,只要合理使用,唐用混动SPORT电量可以一直维持在高位,发动机会给电池充电的。只是油耗大了。唐不会没有电的,除非你用纯电或者混动ECO模式。4.9秒是时时有的,你以为是那些测试视频说的那样啊,

怕影响宋DM的销量,又不是造不出来。技术没任何难度。我荣威,掌握套路后发现,如果在25%左右切sport,油耗效果很不错,就是你说的8、9个油,还能反冲到75%左右。以此往复。

是的。任何机械四驱比不上全时电四驱的。


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